鑄鋼件日前，中(zhōng)國(guó)南車(chē)長(cháng)江公(gōng)司在應用(yòng)AAR鑄鋼件标準M-201時發現問題并提出修改建議，得到北美鐵路協會（AAR）認可(kě)。
鑄鋼件憑借多(duō)年來對鑄造工(gōng)藝技(jì )術的探索和國(guó)内外鑄造技(jì )術标準的研究經驗，中(zhōng)國(guó)南車(chē)長(cháng)江公(gōng)司材料與冶煉專家焦輝在應用(yòng)AAR M-201标準時發現，第5.3.2條款中(zhōng)所規定的金屬熱處理(lǐ)回火工(gōng)序中(zhōng)的溫度差控制數據計算有(yǒu)誤，在華氏溫度差轉換成攝氏溫度差時，誤将溫度差值當作(zuò)一個具(jù)體(tǐ)溫度值來計算，造成了與實際技(jì )術要求相差17.56℃的誤差。對于采用(yòng)攝氏溫度的制造商(shāng)，如果采用(yòng)該溫度差，生産(chǎn)的鑄鋼件性能(néng)和質(zhì)量均無法達到标準要求，不但為(wèi)制造商(shāng)生産(chǎn)經營帶來風險，也将為(wèi)運用(yòng)商(shāng)帶來安(ān)全與質(zhì)量風險。
此次标準修改建議被AAR 所采納，不僅代表長(cháng)江公(gōng)司首次參與國(guó)際國(guó)外先進技(jì )術标準活動的成功，提升了長(cháng)江公(gōng)司在國(guó)際舞台上的知名(míng)度和全球行業中(zhōng)的影響力，更重要的是調動了長(cháng)江公(gōng)司廣大工(gōng)程技(jì )術人員參與國(guó)際标準化活動的積極性，為(wèi)長(cháng)江公(gōng)司今後争取國(guó)際國(guó)外标準制修訂項目，開展國(guó)際标準化活動奠定基礎。